%3Aformat(webp)%2Fheader_media%2F0e22b6bf-fb61-48ab-b812-8bee007d71eb-mary-anne-wide-hero-header-v2.png&w=1920&q=75)
11 avis
Ce que nous aimons à bord de Mary Anne
Rare barquentine à trois mâts au véritable caractère marin.
Anciens voyageurs conquis par l'équipage et les repas en plein air.
Les itinéraires historiques Est-Ouest formaient un voyage exceptionnel de deux semaines.
%3Aformat(webp)%2Fprovider%2Ff0739aff-c048-4a80-9000-cdc82d9b303b-sailing-ship-mary-anne-6-.jpg&w=1920&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fprovider%2F25574cf8-08be-4bf5-99f9-2d33cfaa8540-mary-anne-deck-plan--final-.jpg&w=1920&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fgal%2Fprovider%2Fm%2Fa%2Fmary_anne_1_of_48_.jpg&w=1920&q=75)
Mary Anne fait partie de ces navires des Galapagos dont les anciens voyageurs parlent avec une affection particulière : un véritable trois-mâts, riche en boiseries, en espaces de pont et en atmosphère maritime d'un autre temps. Elle ne navigue pas actuellement et ne peut pas être réservée. Nous conservons néanmoins cette page, car son caractère et les expériences vécues à bord par nos voyageurs méritent de rester dans nos mémoires.
Ce qui rendait Mary Anne si attachante n'était pas un luxe digne d'un hôtel. C'étaient les moments où l'équipage hissait les voiles, lorsque le vent et les conditions d'exploitation le permettaient, les longues perspectives depuis le pont ouvert et la sensation de voyager avec les îles plutôt que de simplement passer de l'une à l'autre. Les anciens voyageurs saluaient régulièrement la chaleur de l'équipage, la qualité des guides naturalistes, les repas et les dîners pris à l'arrière. L'un d'eux la décrivait très justement comme « un vrai bateau, pas un salon flottant ».
Les cabines se trouvaient sous le pont principal. Elles disposaient de hublots, d'une salle de bains privée, de la climatisation, d'un ventilateur, de rangements et de prises 110 V et 220 V. Elles étaient pratiques et pleines de caractère, plutôt que spacieuses ou luxueuses. Les sources historiques ne s'accordent pas sur la répartition exacte entre cabines twin/doubles et cabines individuelles. Nous vérifierons donc le plan après une éventuelle rénovation avant de publier de nouveau un nombre de cabines ou une promesse concernant le supplément individuel.
L'itinéraire historique à l'ouest rejoignait Fernandina et la partie occidentale d'Isabela, tandis que celui de l'est mettait Genovesa et Española à l'honneur. Leur combinaison formait un voyage de deux semaines particulièrement complet. Si cette philosophie de navigation vous séduit, nos spécialistes des Galapagos compareront volontiers les petits navires actuellement en service qui se rapprochent le plus de l'esprit de Mary Anne.
Tous les repas
Transferts vers et depuis le navire
Équipement de plongée avec tuba (gratuit)
Climatisation et salle de bain privative
Eau, café, thé et jus frais
Cabines triples
Guides anglophones
-25% pour les enfants ≤ 12
À l'époque où Mary Anne naviguait, les anciens voyageurs citaient souvent la cuisine et la possibilité de prendre les repas à l'extérieur, à l'arrière, lorsque les conditions le permettaient. Par vent plus soutenu, la salle à manger intérieure offrait une solution confortable. La cuisine associait des plats équatoriens et internationaux ; le ceviche de palometa faisait partie des spécialités restées dans les mémoires. Si le navire reprend du service, nous vérifierons le chef, l'organisation des repas et la prise en charge des régimes particuliers avant de les présenter comme des prestations actuelles.
Le caractère environnemental de Mary Anne était indissociable de son gréement : lorsque les conditions s'y prêtaient, la navigation à la voile réduisait l'utilisation des moteurs et rapprochait les voyageurs du rythme du vent et de la mer. Le navire n'a jamais été sans émissions : ses moteurs restaient indispensables, et les visites aux Galapagos suivaient les itinéraires et les limites de débarquement du parc national. Comme Mary Anne ne navigue pas actuellement, nous vérifierons toute rénovation, les systèmes d'eau et de gestion des déchets, ainsi que les engagements d'un futur opérateur avant de les décrire comme des pratiques actuelles.
%3Aformat(webp)%2Fcee8bfd4-61f2-4049-bb43-4165aab513e1-3twin_cabin_mary_annew360h240crwidth360crheight240.jpg&w=1920&q=75)
%3Aformat(webp)%2Fservice%2Fd7ca5225-1bdb-4f42-9d3b-7704306e5fdc-cabin-3w360h240crwidth360crheight240.jpg&w=1920&q=75)